c1教练一般月工资多少?驾校教练员工资待遇及提成算法一览如下,具体内容详解请看下文。

先来说说驾校的体制

1、目前驾校可以分为私人出资办理就像公司制,只要你有证(但现在不好办了,都在削减整合),这类驾校参差不齐,不容易区分,往往一个市有1~3家较好的驾校,而且和车管所的关系比较好,但价格方面不亲民,这就给了其他驾校(小的城市大约有10~20家,一线城市有50~100不等)的存活的空间,利用低价格,忽悠不明真相的群众,特别是大学生这个群体,进去之后就任人宰割了,其实这类驾校危害性很大的,他只是让你通过考试,之后就不管了,想想全中国每年的车祸事故有多少是因为驾驶员的主观因素造成的,而这些又有多少是由于驾校没教好间接造成。

2、第二类其实和第一类差不多,但它是事业单位,是的就是那些驾校名字中带有“交通”、“公交”等。

再来说说你的学费他们是怎么分的

你要先知道这其中的利益链:车管所—-驾校—–教练—–招生代理

车管所肯定拿大头,驾校其次,然后再教练,招生代理喝口汤(有的教练也就是代理,如果某一城市的驾校市场不成熟,大约有40%~70%的教练都是兼职代理的。。。)具体每个部分能分到多少,要根据每个地方的学费,现在全国的驾校学费参差不齐3000到1万的都有。

再来看看教练能分到多少

还是分为两种:

1、员工制教练,这种在比较正规的驾校下,有一定的工资保障,当然每个驾校也会有一定的绩效制度。这种教练还算比较负责的,有一定的职业素养和大局观,知道学好车关系到学员以后的生命(这里我要说说,这个问题不要说驾校教练没有认识到,车管所也是最近2013新规才认识到,减少车祸要从娃娃抓起啊!最可恨的是学员自己TM也没有认识到,学车就只看便宜,拿证快不不快。

2、好接着回来,第二类是挂靠教练,就是一群有着教练证的人挂靠在某一驾校名下,然后打着驾校的旗号招生,并分一点利益给驾校,这类教练绝对是自负盈亏,举个例子如果说一个学员的报名费是3000元(看到的都在评论留言一下,自己地方的学费是多少),那么教练扣除邮费等杂费大约能赚一个学员500元。

那他想赚更多的钱怎么办?克扣学员练车时间、低价揽更多学员(这样更没充足时间练车了)。

驾校的教练一个月工资能有多少?

相信很多人都会对这个话题很感兴趣,因为有些人说教练的工资非常高,自己学一次车都要交好几千块,一批学员的话能赚好几万块。而有的人却说教练其实工资不高,也不过是一个普通员工而且,拿着一般的工资,比普通人强一点吧。

其实说法不一样的原因在于教练到底是属于什么性质。

每个驾校收费标准不一样,看你当公教还是私教。如果是公教的话就只是替驾校打工的,驾校给一份工资给你,招的学员全都是你带。

平时工资方面也就比普通人高一些,在二三线城市也能拿到四五千块的水平的吧。平时就是收点学员给的烟水费用,如果学员通过率高一些那么还会有点奖金什么的,反正做公教的话工资可没有想象中高。

私教才能月薪上万,有能力可以干

而私教的话就是跟驾校合作,自己招学员,然后租用驾校的场地。这种收的学车费用大部分会收入自己的口袋,月入上万,两万都有可能,就看自己招收学员的能力了。

就算是在普通城市,一个月能招到两三个学员也够吃够喝了。所以私教工资才高,但是想多挣钱靠的不是技术能力,而是招人的水平,招得越多挣得也就越多。

当然快速让学员通过也是很重要的,越快通过,租用驾校的场地费就少,自己挣得就多。那些说几天甚至几十天就能拿证的,要么是真正有技术的教练,要么就是骗人的。

现在人们挣钱能力都比较强了,买个车是必需的,基本上未来都是人手一本证,所以如果有能力做个私教也不错,慢慢打广告做口碑,钱还是容易挣到钱,月入上万不是梦想。