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苏北运河智慧管理再升级,调度系统试运行

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据报道,苏北运河智慧管理再升级,“苏北运河区域调度系统”宿迁航务中心目前处于试运行阶段。“这个系统设计合理、操作简单、效率更高”“再也不会忙起来连水都没时间喝了”9月26日,宿迁航务中心首批区域集中调度业务实践人员在座谈交流会上表示。

京杭大运河作为世界最繁忙的内河航道之一,江苏段2020年货运量达到5.3亿吨,相当于8条京沪高速公路的货运量。苏北运河是江苏省干线航道网最重要的组成部分,也是整个京杭运河中航运功能最强、通航条件最好、船舶通过量最大、航运效益发挥最为显著的区段。

为进一步推进苏北运河航务转型提升,宿迁航务中心在2020年智慧船闸建设基础上研发了“苏北运河区域调度系统”。为了充分做好“区域调度系统”正式运行的各项准备工作,9月22日至25日,宿迁航务中心组织了第一批区域集中调度业务实践培训,所属泗阳、刘老涧、宿迁、皂河船闸共28名工作人员参加,专门学习实操“区域调度系统”。

由分散到集中,多个人的事情可以由一个人完成

“区域调度系统”的最主要特点就是调度模式由分散向集中转变。宿迁航务中心的区域调度是以宿迁船闸为区域中心船闸,在宿迁船闸对宿迁区域内的泗阳、刘老涧、宿迁和皂河等四个梯级12座船闸进行集中式调度。

据宿迁航务中心运调管理部门负责人何贵东介绍,在实现多船闸的船舶区域集中调度后,无需人工操作,系统自动对船舶信息、轨迹等进行审核,调度效率和闸室利用率都提高了,一名工作人员就可以操控一个梯级3座船闸,每座船闸的闸口值班员由2人变为1人,总调室人员也作相应缩减,船闸的运行现场由多人值守控制向少人值守和集中控制转变,转移的人力将投入到安全管理和设备养护工作上,船闸的运行控制就将安全。

智能升级,工作人员可以“眼观六路、耳听八方”

据悉,“苏北运河区域调度系统”的主要支持系统包括智能调度系统、电气控制系统、视频联动系统、分区广播及展示系统以及AIS系统等。

“区域调度系统”主要在智慧船闸智能调度系统的基础上,对运行生产的核心工作的流程进行智能化升级,扩展多船闸集中调度运行系统,不仅包括了集中式登记审核、集中式调度等主要功能,还包括了集中式过号恢复、集中式优先过闸、集中式查补登记、集中式违章管理等辅助功能。

“工作人员通过视频联动系统可以实时掌握船闸动态,通过电气控制系统可以进行开关闸门和提落阀门操作,通过分区广播系统可以进行语音安全宣传提醒,区域调度系统’让工作人员具备了眼观六路、耳听八方的能力,保证了集中操控的精准度和安全性。”宿迁航务中心副主任张跃说。

一键申请,船员过闸更便捷、更清楚、更公平

“苏北运河区域调度系统”通过运用AIS识别和手机定位,升级调度和控制系统,改变了人工登记审核、缴费方式单一、人工逐条调度、船员守候高频、办理业务时间长的状况,实现了船舶审核智能化、登记自动化、缴费自助化、排档精准化、调度人性化、操控系统化,同时也减少了人的因素。

船员通过手机办理业务,操作最快的只要几秒钟。船员可以根据自己船舶的尺度和闸情、水情,自由选择可以通过的闸号,还可以一键申请“暂不过闸”和恢复过闸等,船员过闸更便捷、更清楚、更公平。

宿迁航务中心党委书记、主任侯东光在实践培训动员会上表示,推进区域集中调度是提高运行调度管理水平和通航效率的有效举措,是减员增效的主要途径,也是实现高质量发展的必由之路。

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