英勇的领导力是我们基础设施复兴的关键要素

领导就像基础设施一样，没有它就不可能发生，有了它一切皆有可能。优质的基础设施-高效，富有成效，具有启发性的美学-对我们的生活至关重要。领导对于我们到达那里至关重要。那么谁来领导我们的基础设施复兴，又将如何实现呢？

换句话说，没有卓越的领导才能建造任何伟大的基础设施项目，即具有远见，战略，决定性和知识渊博的顺序。非凡的男人和女人使这些项目得以实现。我曾经问过一个著名的猎头公司，世界上有多少人可以处理一个复杂的大型项目-我们正在讨论耗资240亿美元的利雅得地铁项目-他说“也许总共五个。”现在，考虑对美国实施持续的国家基础设施刺激，要使这2万亿美元的努力取得成功，我们需要什么样的领导才能-跨越所有部门和政府层级，从城市到州，联邦再到美国利益集团？

领导力是我们所有人。认为一个人可以提出这一权利是错误的。在过去的三十年中，我们一直在认真讨论美国的基础设施刺激计划，在50个州和近20,000个市政府的国家/地区创建项目。最近，我们在基础设施方面的讨论变得炙手可热-在地方，州和全国范围内。在上周，我们已经失去了4000万失业者，在我们的主要城市里发生了骚乱，在Space-X向两个人发射太空的过程中，基础设施计划已成为绝对必要条件和必要条件排气阀。

克里斯·洛尼（ChrisLowney）的书名《英雄领导力》（HeroicLeadership）清楚地表明，我们在错误的领导位置。尤其是在基础架构方面，问题是如此之大，以至于解决方案必须存在于我们所有人中。从我们的脑海来看，从比尔·克林顿（BillClinton）到乔治·布什（GeorgeBush），再从巴拉克·奥巴马（BarakObama）到唐纳德·特朗普（DonaldTrump），我们心目中的领导才能使我们沮丧。困难的事实是我们不需要基础设施沙皇，我们需要改变重点。用沃尔特·凯利（WaltKelly）著名的话说“我们遇到了敌人，就是我们”。

博弈论令人瞩目。为了使我们的国家（或任何一个国家）在基础设施上不断发展，必须将机构设计为行动和倾听，并且这些机构中的人员必须能够在技术上和决定性的冒险方面做好工作。如果平均只有9.5年的时间才能在美国获得一条新的高速公路批准，如果只有两条机场跑道正在建设中，并且每英里成本是美国建造重型地铁的两倍，而欧洲，那么大而系统的事情是错误的。

成功的国家基础设施计划都可以利用分布广泛且高度协作的领导力，这实际上意味着我们所有人的领导力-一支强有力的乐团指挥将为每个人，每个项目和每个机构提供最好的指导。

我曾在世界各地工作过，我所见过的每一个基础设施计划-从1980年代的智利到1990年代的西班牙，再到2000年代初的中国-都经过改编，并创建了新的机构，以确保卓越和通过协作和信任达到最高速度。领导这些努力的人们–以及每个参与其中的人都将自己视为领导者，并且仍然会做到–拥有成名运动员大厅的气息，这些人有幸参加了伟大的事业，并将为他们的事业感到永远的骄傲做到了。

他们的结果确实非凡而持久。公共部门的专业人士，财务主管和工程/建筑公司的领导者相互合作，对彼此的技术能力充满信心-领导无处不在，每个人都在其中，随着公司的蓬勃发展，创新，建立了宏伟的项目并获得全国冠军，这种奖励得到了回报。西班牙最大的建筑公司现在的规模是美国最大的建筑公司的两倍；在ENR全球10大承包商中，有7个是中国人，没有一个来自美国

愿景很重要。远见卓识，是使英勇领导才能蓬勃发展并推动重大基础设施计划的原因。愿景-共同的愿景，清晰的愿景，远见卓识-使每个人都能在一个国家的项目中获得平等。它总是从本地视野出发，使人们的生活变得更加美好-从交通到健康，切实改善，然后从那里战略性地建立起来，创造经济机会和国民财富。成功的公司随后走向海外，这是获得国内成功的必然产物–它们更具创新性，富裕和组织化，并寻求更大的市场，而全国冠军则在其他市场重复他们的成功。

现在，考虑一下在正确的愿景下我们能做些什么-只是利用技术为我们所有人创造机会：将州际公路系统数字化，为卡车创建无人驾驶车道-并在整个美国农村地区分配5G容量；重新利用城市光纤网络来解决水和交通问题；并利用低地轨道卫星的非凡数据生产来推动全新业务的发展。在机构方面，为什么不将资金和授权投入国家基础设施银行，以在全国范围内创建五十个活跃的创新实验室？在项目方面，为什么不创建一类国家项目英雄，并表彰那些为我们国家做出贡献的男人和女人呢？

哈佛大学领导教授，我的前任教授罗纳德·海菲兹（RonaldHeifetz）写了一本书，题为《没有简单答案的领导力》，分享了他的适应性领导力的概念-我们的适应性任务是迅速从对单一行动来源的无效信念转变为一种行动这要求我们所有人，其中每个人都有权威和责任-我们都认识到我们所有人-是创造我们国家下一个基础设施故事的关键。