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9月全国乘用车市场供需预计将是偏紧状态

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从全国乘用车市场信息联席会获悉,根据乘联会统计,8月份全国广义乘用车(轿车+MPV+SUV+微客)共销售144.42万辆,环比增长10.7%,同比增长0.6%。1-8月份,广义乘用车累计销售1264.17万辆,同比增长6.3%。

分车型来看,8月份轿车销售79.42万辆,环比增长8.5%,同比下滑12.7%;8月份MPV销售12.97万辆,环比增长20%,同比下滑7.3%;8月份SUV销售45.81万辆,环比增长54.6%,同比增长14.2%;8月份微客销售6.23万辆,环比下滑0.8%,同比下滑30.2%。 从产量看来,8月份广义乘用车共生产135.7万辆,环比增长5%,同比下滑9.1%。1-8月份,广义乘用车累计生产1297.45万辆,同比增长2.4%。

分厂家开看,2015年8月,广义乘用车生产商销量排行前十位的企业分别是:一汽大众(134235辆)、上海五菱(128988辆)、上海大众(122429辆)、上海通用(118894辆)、北京现代(80098辆)、东风日产(72224辆)、长安汽车(13.73, -0.30,-2.14%)(68946辆)、长安福特(59736辆)、一汽丰田(52956辆)、长城汽车(28.54, 0.05, 0.18%)(50877辆)。 乘联会秘书长崔东树表示,今年实体经济下行压力对车市的影响与股市的消费挤压,两者共同推动车市增速的加速下行探底的过程。5-8月的国内车市零售增速呈现探底企稳的态势,近几个月乘用车市场零售从5月的5%、6-7月的均为-1%,终于8月如我们预期的出现企稳转正,回升到2%。

崔东树表示,在外部剧烈变化的环境中,很多车企采取“促零售、降库存”的措施,导致零售量高于国内批发4万台,批发高于生产8万台的全面降库存减压的特色。而且天津港(9.90,-0.01, -0.10%)812事故带来的生产和进口及仓储环节的受损较大,影响厂家生产批发销量近3万台,这进一步加大了减库存的力度。

9月市场展望方面,崔东树表示,9月的供需预计将是偏紧的状态,9月工作日数仅有21个,加之月初有3日抗日胜利纪念日和月末27日中秋两个重要节日,整车企业需考虑假日刚性休假时间段,一般会压缩流水线作业的全月开班周期,因此9月的有效生产开动日更被压缩,可能产生生产丢量。 厂家批发方面,由于连续的经销商淡季提早减库存,加之又是三季度末需求回升,前期强力增促销的趋势也会企稳,预计经销商9月末需要一定的库存补充,因此9月份的批发销量不会太低。

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