9月全国乘用车市场供需预计将是偏紧状态

从全国乘用车市场信息联席会获悉，根据乘联会统计，8月份全国广义乘用车(轿车+MPV+SUV+微客)共销售144.42万辆，环比增长10.7%，同比增长0.6%。1-8月份，广义乘用车累计销售1264.17万辆，同比增长6.3%。

分车型来看，8月份轿车销售79.42万辆，环比增长8.5%，同比下滑12.7%;8月份MPV销售12.97万辆，环比增长20%，同比下滑7.3%;8月份SUV销售45.81万辆，环比增长54.6%，同比增长14.2%;8月份微客销售6.23万辆，环比下滑0.8%，同比下滑30.2%。 从产量看来，8月份广义乘用车共生产135.7万辆，环比增长5%，同比下滑9.1%。1-8月份，广义乘用车累计生产1297.45万辆，同比增长2.4%。

分厂家开看，2015年8月，广义乘用车生产商销量排行前十位的企业分别是：一汽大众(134235辆)、上海五菱(128988辆)、上海大众(122429辆)、上海通用(118894辆)、北京现代(80098辆)、东风日产(72224辆)、长安汽车(13.73, -0.30,-2.14%)(68946辆)、长安福特(59736辆)、一汽丰田(52956辆)、长城汽车(28.54, 0.05, 0.18%)(50877辆)。 乘联会秘书长崔东树表示，今年实体经济下行压力对车市的影响与股市的消费挤压，两者共同推动车市增速的加速下行探底的过程。5-8月的国内车市零售增速呈现探底企稳的态势，近几个月乘用车市场零售从5月的5%、6-7月的均为-1%，终于8月如我们预期的出现企稳转正，回升到2%。

崔东树表示，在外部剧烈变化的环境中，很多车企采取“促零售、降库存”的措施，导致零售量高于国内批发4万台，批发高于生产8万台的全面降库存减压的特色。而且天津港(9.90,-0.01, -0.10%)812事故带来的生产和进口及仓储环节的受损较大，影响厂家生产批发销量近3万台，这进一步加大了减库存的力度。

9月市场展望方面，崔东树表示，9月的供需预计将是偏紧的状态，9月工作日数仅有21个，加之月初有3日抗日胜利纪念日和月末27日中秋两个重要节日，整车企业需考虑假日刚性休假时间段，一般会压缩流水线作业的全月开班周期，因此9月的有效生产开动日更被压缩，可能产生生产丢量。 厂家批发方面，由于连续的经销商淡季提早减库存，加之又是三季度末需求回升，前期强力增促销的趋势也会企稳，预计经销商9月末需要一定的库存补充，因此9月份的批发销量不会太低。