尼古拉说特斯拉Cyber​​truck的“ Doorstop”外观启发了电动皮卡

大约在第一波电动皮卡浪潮上市之前一年，但新贵卡车制造商尼古拉（Nikola）没有阻止竞争激烈的垃圾谈话，这表明它与the车（Badger）竞争激烈体重指数0.0％车型是因为埃隆·马斯克（ElonMusk）的特斯拉（Tesla）具有“门挡”外观TSLA+0.1％赛博卡车。

“在一年前，我们不相信会制造皮卡车。”首席执行官马克·拉塞尔（MarkRussell）在尼古拉（Nikola）首届季度业绩电话会议上对分析师说。在Cyber​​truck于2019年11月首次亮相之后，决定与一个尚未透露姓名的制造合作伙伴建立Badger。

“我们已经建造了几辆越野车原型，（尼古拉的设计师）有了皮卡车的概念。在我们看到《电子卡车》之前，我们不打算对此做任何事情，”他说。“包括我在内，很多人不喜欢赛博卡车的外观。我认为它看起来像是一个门挡，但他们对此有很多保留，因此拥有更多的权力。”

这家位于凤凰城的公司在纳斯达克上市NDAQ-0.5％截至6月30日的季度，该公司净亏损8660万美元，并且尚未产生收入。该公司预计至少两年内电池和氢动力半卡车的销售不会有意义。

马斯克表示，特斯拉得到了潜在买家的非常积极的回应，并为Cybetruck预订了数千笔订金，这笔钱将在德克萨斯州奥斯汀附近的新工厂建造，尽管他知道特斯拉严格的几何形状不会吸引所有人。在最近接受《汽车新闻》采访时，他承认Cyber​​truck甚至可能是“一次彻底的失败”，在这种情况下，特斯拉有一个备份计划。“如果事实证明没有人愿意购买看起来怪异的卡车，我们将制造一辆普通卡车，没问题，”马斯克说。

对于打算在重型卡车市场上挑战特斯拉的尼古拉来说，皮卡可能更多地是副业，尽管考虑到美国市场的百万单位规模，皮卡可能是利润丰厚的罗素表示尼古拉已经足够接近为Badger命名其制造合作伙伴，因为它现在处于该主题的安静时期。计划在2020年底之前发布公告。

ger，就像电动汽车初创公司Rivian的R1T皮卡一样，运动外观现代但与福特和通用汽车的常规全尺寸卡车没有太大区别GM+0.6％。马斯克与Cyber​​truck的发展方向截然不同，与用于运输工作装备，船只，拖车或野营车的皮卡车相比，用于未来派军事车辆的钱更多。

尼古拉（Nikola）的创始人TrevorMilton于去年推出Cyber​​truck后在推特上发布了Badger设计，甚至提出让特斯拉使用它。“嘿，@elonmusk，我们不生产汽车或卡车，但如果您的团队想要打入更广阔的市场，我很乐意捐赠这种卡车设计。我的团队设计了它以防万一，我很乐意让您构建它，因为我们不会。让我知道，我们可以谈，”他说。

拉塞尔说，此后不久，超过8.9万人在网上注册以获取有关该模型的更多信息，从而引导尼古拉推进了制造该模型的计划。6月29日开放了对卡车的付费预订，价格从250美元到5000美元不等，尽管拉塞尔拒绝透露到目前为止收到了多少辆卡车。尽管如此，该公司仍期待在该市场与特斯拉竞争。

拉塞尔说：“我们正在努力使整个世界的排放量降至零”。“这将花费比我们更多的钱，所以我们给它加油（麝香），但很多人不喜欢那东西的外观。”

尼古拉股价周二上涨6.4％至38.84美元。