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尼古拉说特斯拉Cyber​​truck的“ Doorstop”外观启发了电动皮卡

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大约在第一波电动皮卡浪潮上市之前一年,但新贵卡车制造商尼古拉(Nikola)没有阻止竞争激烈的垃圾谈话,这表明它与the车(Badger)竞争激烈体重指数0.0%车型是因为埃隆·马斯克(ElonMusk)的特斯拉(Tesla)具有“门挡”外观TSLA+0.1%赛博卡车。

“在一年前,我们不相信会制造皮卡车。”首席执行官马克·拉塞尔(MarkRussell)在尼古拉(Nikola)首届季度业绩电话会议上对分析师说。在Cyber​​truck于2019年11月首次亮相之后,决定与一个尚未透露姓名的制造合作伙伴建立Badger。

“我们已经建造了几辆越野车原型,(尼古拉的设计师)有了皮卡车的概念。在我们看到《电子卡车》之前,我们不打算对此做任何事情,”他说。“包括我在内,很多人不喜欢赛博卡车的外观。我认为它看起来像是一个门挡,但他们对此有很多保留,因此拥有更多的权力。”

这家位于凤凰城的公司在纳斯达克上市NDAQ-0.5%截至6月30日的季度,该公司净亏损8660万美元,并且尚未产生收入。该公司预计至少两年内电池和氢动力半卡车的销售不会有意义。

马斯克表示,特斯拉得到了潜在买家的非常积极的回应,并为Cybetruck预订了数千笔订金,这笔钱将在德克萨斯州奥斯汀附近的新工厂建造,尽管他知道特斯拉严格的几何形状不会吸引所有人。在最近接受《汽车新闻》采访时,他承认Cyber​​truck甚至可能是“一次彻底的失败”,在这种情况下,特斯拉有一个备份计划。“如果事实证明没有人愿意购买看起来怪异的卡车,我们将制造一辆普通卡车,没问题,”马斯克说。

对于打算在重型卡车市场上挑战特斯拉的尼古拉来说,皮卡可能更多地是副业,尽管考虑到美国市场的百万单位规模,皮卡可能是利润丰厚的罗素表示尼古拉已经足够接近为Badger命名其制造合作伙伴,因为它现在处于该主题的安静时期。计划在2020年底之前发布公告。

ger,就像电动汽车初创公司Rivian的R1T皮卡一样,运动外观现代但与福特和通用汽车的常规全尺寸卡车没有太大区别GM+0.6%。马斯克与Cyber​​truck的发展方向截然不同,与用于运输工作装备,船只,拖车或野营车的皮卡车相比,用于未来派军事车辆的钱更多。

尼古拉(Nikola)的创始人TrevorMilton于去年推出Cyber​​truck后在推特上发布了Badger设计,甚至提出让特斯拉使用它。“嘿,@elonmusk,我们不生产汽车或卡车,但如果您的团队想要打入更广阔的市场,我很乐意捐赠这种卡车设计。我的团队设计了它以防万一,我很乐意让您构建它,因为我们不会。让我知道,我们可以谈,”他说。

拉塞尔说,此后不久,超过8.9万人在网上注册以获取有关该模型的更多信息,从而引导尼古拉推进了制造该模型的计划。6月29日开放了对卡车的付费预订,价格从250美元到5000美元不等,尽管拉塞尔拒绝透露到目前为止收到了多少辆卡车。尽管如此,该公司仍期待在该市场与特斯拉竞争。

拉塞尔说:“我们正在努力使整个世界的排放量降至零”。“这将花费比我们更多的钱,所以我们给它加油(麝香),但很多人不喜欢那东西的外观。”

尼古拉股价周二上涨6.4%至38.84美元。

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