车e融（车宜融）丨经销商库存指数呈现一条竖线，急速飙升

近日中国汽车流通协会发布2017年1月汽车经销商库存预警指数为61.5%，环比去年12月上升18.6%，大大出乎多数人的意料。

车e融小编注意到，中国汽车经销商库存指数存在较大波动：自2016年7月开始，库存预警指数开始连续低于50%的“荣枯线”，汽车市场销售持续向好。但在刚过去的1月，这个反映经销商库存预警的数值，却近乎呈现一条竖线，急速“飙升”，引起了中国汽车业的强烈关注。

中国汽车流通协会秘书长肖政三表示，库存预警指数上升是因为1月汽车销量下滑，但绝对的库存水平并没有明显提升。

另一方面，从需求角度来看，购置税减半政策的优惠今年进一步减少，让消费者赶在去年年底购车，所以2016年12月的市场透支效应在今年1月开始显现，再加上传统节日影响，1月市场需求和销量需求相比前月大幅下降，亦属情理之中。

中国汽车流通协会调查显示，经销商认为汽车总需求量“增长”的比例从12月的69.1%降至1月的1.4%;而认为总需求量“下降”的比例从12月的11.0%升至1月的82.5%。与之相对应的是，经销商认为汽车成交率增长的比例由64.7%降至9.1%;认为下降的比例由10.3%升至58.7%;这令1月平均日销量指数和市场需求指数环比大幅下降。

肖政三说，今明两年是中国汽车市场发展的关键，厂商关系也暗流涌动，目前中国市场每年接近3000万台的增量，很大程度上是在政策刺激下实现的，如果政策退出，汽车生产企业就要提前思考构筑合理的产销关系。

目前来看，中国的汽车企业，应该未雨绸缪。从历史经验看，每次“激情时刻”之后，部分车企都不得不面对漫长的去库存过程，厂商关系也更加紧张。而站在汽车消费者的立场上，虽然可能因为厂商清理库存遇到促销，但买到库存车也未必是多么愉快的体验。

新车市场与二手车市场紧密相连，新车的畅销能带动二手车市场的流动，同样二手市场的繁荣，也能加快新车的销售。车e融立足于中国二手车市场，致力于为二手车商提供全方位金融服务。2016年二手车市场以破千万辆的成绩完美收官，给了车e融强大的信心，也给了行业一针强心剂。我们有理由相信中国的二手车市场未来可期。