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快递概念股来了:圆通借壳成功、顺丰借壳获批、中通赴美IPO

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继圆通上个月成功借壳上市之后,顺丰和中通这两天也传出好消息,前者借壳鼎泰新材已获证监会给予有条件通过,后者则向美国证监会提交了招股说明书,赴美IPO上市,计划募资不超过15亿美元。此前,申通和韵达已公布了借壳重组上市方案。至此,“三通一达”加顺丰几大快递巨头都搭上了资本市场的快车。而巨头们的这些举措,也催发快递相关概念股的表现。同花顺数据显示,自9月下旬以来,圆通速递借壳的大杨创世涨幅已达40%以上,申通快递借壳的艾迪西、韵达快递借壳的新海股份的涨幅也超过20%,刚刚过会的鼎泰新材也在9个交易日内上涨了近30%,而同期上证指数仅上涨了2.61%。

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顺丰控股借壳获批

尽管借壳监管趋严,顺丰控股还是一只脚迈入了资本市场。根据证监会并购重组委审核结果,鼎泰新材发行股份购买资产方案获有条件通过。

鼎泰新材曾于5月23日发布公告称,公司拟以置出资产评估基准日全部资产及负债与顺丰控股100%股权的等值部分进行置换,拟置入的顺丰控股100%股权的预估值为448亿元。

两个月后,顺丰控股的借壳方案进行了调整。鼎泰新材公告表示,为保证重大资产重组顺利实施,对顺丰控股借壳上市方案进行调整,顺丰控股将剥离其直接或间接持有的价值约7.96亿元的全部金融资产后上市。据了解,被剥离的资产包括合丰小贷、乐丰保理、顺诚融资租赁。而在披露借壳上市方案之前,顺丰控股还将旗下主要从事商品销售的子公司顺丰商业和顺丰电子商务等相关资产转让出去。

而这并不是顺丰控股借壳方案的终稿,9月27日晚,鼎泰新材又公布一份了修改后的交易方案。方案显示,顺丰控股将向控股股东明德控股转让其持有的深圳中顺易金融服务有限公司31.80%股权及深圳市物流产业共赢基金股份有限公司10%股权。

3次瘦身两度修改方案后,顺丰控股在披露借壳方案的141天后敲开了A股市场的大门,只不过此时,顺丰控股主要打包上市的资产已均为顺风控股速运物流相关的业务,例如快递、仓配、冷运、供应链、重货运输等。

作为民营快递的龙头企业,顺丰定位于中高端快递市场,2015年公司营收占行业总收入的16.5%。在稳健增长的商务快递市场,顺丰更是享受到了寡头垄断地位所带来的高毛利,其贡献了近9成的营收。

中通赴美寻求IPO

与此同时,市场也传出中通快递向美国证监会提交了招股说明书,计划赴美IPO上市,募资不超过15亿美元。招股书显示,2015年,中通的业务量同比增长62%,达到29.5亿件,同圆通30.3亿单和63%增速非常接近。2015年总收入约61亿元,实现营业利润15亿元,营业利润率为25.1%。

与同行纷纷选择借壳A股上市路线不同,“三通一达”里只有中通选择赴美上市。而今年以来包括奇虎360、万达商业等中概股纷纷在美私有化后,欲寻求回归A股之旅,中通为何反其道而行之?对此,广东煜融投资董事长吴国平表示,与同行对手相比,中通上市筹备时间较晚,而在美上市则可实现弯道超车,因为在美上市明显会比在国内快。但中通今后的估值,可能也会和一些中概股一样,受到美国市场的低估。

另外,天天快递、百世快递也都曾表示过有上市计划。

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