首届全国智能驾驶测试赛发车仪式在国家智能汽车与智慧交通示范区顺义基地举行

据报道，9月4日，首届全国智能驾驶测试赛（北京赛区）发车仪式在国家智能汽车与智慧交通(京冀)示范区顺义基地举行，共吸引了北汽福田、蘑菇车联、新石器等汽车企业、科技公司、高等院校、科研团队和车主用户等40家参赛队伍。

“当前智能网联汽车仍存在技术标准不健全、安全性有待加强、检测认证方案有待完善等问题。”工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春表示，此次自动驾驶测试赛将通过对试验车、量产车、核心软硬件类等一系列全方位、实践性的测评，为智能网联汽车技术进步、标准法规完善、安全性提升等提供权威、公正、第三方的服务。

事实上，自动驾驶比赛源于2004年美国主要的军事研究机构DARPA在莫哈韦（Mojave）沙漠组织的一场比赛，当时DARPA邀请了全世界各地的企业和机构来制造一辆能够横穿加州莫哈韦沙漠的自动驾驶汽车，并要求无人驾驶车辆驾驶150英里的越野路线。

其中卡内基梅隆大学的”沙尘暴”（一辆配备有摄像头、激光扫描仪、雷达，车辆上还有一个装满电子设备的重达1000磅的盒子,以便在崎岖的地形中找到行驶路线），跑出了最佳成绩。而摄像头、激光扫描仪、雷达等传感器，已经基本贴近目前自动驾驶汽车的配置了。

2005年与2007年两个时间段，DARPA和美国国防部高级研究计划局又相继举办了多场自动驾驶比赛。如此快速的发展步伐下，Google于2009年建立了由Thrun领导的自动驾驶汽车项目，自那时起，DARPA竞赛的参赛者们已经开始在Google、Uber、特斯拉和许多初创公司开展自动驾驶技术研究。同时在接下来的几年里,谷歌开始掌握自动驾驶汽车领域的话语权,并逐渐地将技术推向汽车工业无法忽视的地步。

但发展至2021年，北京的顺义、江苏的南京、四川的成都、深圳的坪山、广州的南沙，已经能看到不少贴有各种颜色企业标识的自动驾驶汽车身影，在进行着路测及比赛，贴标显示他们来自蘑菇车联、百度、小马智行等中国领先的自动驾驶公司。而同一时间，美国可供挑选的颜色可能不会如此之多，据悉，谷歌自动驾驶汽车测试范围目前还局限于凤凰城。这似乎预示着某种反超。

北京作为全国科技创新中心，一直高度重视智能网联汽车产业发展，在全国率先开展自动驾驶车辆开放道路测试，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2020年）》显示，截至2020年底，北京市累计在海淀区、顺义区、北京经济技术开发区、房山区共开放200条自动驾驶测试道路，道路总长699.58公里。

同时，北京市去年自动驾驶车辆道路测试安全行驶里程已累计超过221万公里，较2019年末增长112.8%。平均每月测试里程达9.8万公里，道路测试总里程在全国处于领先地位。

智能网联汽车产业的发展，需要专业的测试和评价平台以促进智能网联汽车技术迭代、产业化和市场化。在此情况之下，此次全国智能驾驶测试赛将通过客观的技术评测手段，为政策制定和企业决策提供详实的信息依据。

据了解，此次智能驾驶测试大赛共设立了三大类、八个组别：测试车辆类（乘用车组、商用车组、特种车辆组）、量产车型类（乘用车组、商用车组、个人车主组）、硬件测试类（路侧设备组、车载设备组）。

40支参赛队伍参赛分别来自北汽福田、蘑菇车联、新石器、斯巴鲁、长城汽车、东风日产、哪吒汽车、东风风神、星河亮点、挚途科技、顺义移动、智恒精诚、满电出行等企业和机构，以及坦克、奔驰、北汽极狐、埃安、比亚迪、小鹏、大众、哈弗、威马、沃尔沃、理想、林肯、蔚来、特斯拉、领克、丰田、斯巴鲁、荣威、宝马等品牌车主，他们在为期2天的测试比赛中，进行17个大项的比拼。

此外，经历了南京、成都、北京等赛区，首届全国智能驾驶测试赛总决赛将于9月25-28日在2021世界智能网联汽车大会期间举办，届时将正式角逐出优胜队伍。