超1亿瑞典克朗设立电池电机实验室 沃尔沃在华提速电气化布局

在发布全面电气化战略三年之后，沃尔沃汽车在电气化领域的众多布局开始不断落地。11月2日，沃尔沃汽车亚太区电机实验室在位于上海嘉定的亚太区总部正式揭幕，该电机实验室是沃尔沃在瑞典哥德堡总部之外的首座电机实验室，也是继去年11月落成的亚太区首座电池实验室之后，沃尔沃汽车在亚太区的又一个重要研发投入。

“随着电机实验室的落成，沃尔沃汽车在亚太区形成了集电机、电池、电控等电动汽车三大核心部件为一提的整体研发格局，充分展现了我们的本土研发实力和在电气化领域的强大动能。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示。

据沃尔沃汽车介绍，亚太区电池实验室和电机实验室总共耗资超1亿瑞典克朗。在运作模式上，这两大实验室均与瑞典哥德堡总部保持数据同步、资源共享。沃尔沃汽车在全球拥有瑞典、北美、亚太区三大研发中心，亚太区研发中心自2015年开始启用，涵盖设计和研发两大职能，而2019年3月沃尔沃亚太区总部也落户与此。

沃尔沃亚太区研发中心的一位技术人员介绍，沃尔沃汽车电池实验室对电芯进行一系列的严苛测试达标之后才组装应用到实车上，这样做可以最大化保证电池安全，且在这个过程中会提升电池性能。电机实验室则基于沃尔沃汽车即将推出的下一代可扩展模块架构SPA2，重点研发用于纯电动汽车和混合动力汽车的电机，以优化沃尔沃新车在电机和电动传动系统的整体表现。

沃尔沃汽车亚太区电池实验室和电机实验室，均是由沃尔沃自主研发和设计，是将全球研发和中国本土研发相结合的产物，可以为沃尔沃汽车全球的电气化产品和部件提供测试和实验。这背后，是沃尔沃汽车在中国市场加快全面电气化战略布局使然。

沃尔沃汽车在2017年正式发布了全面电气化战略，计划从2019年起所有新上市车型都将配备电气化版本，到2025年年销量中的50%将来自纯电动汽车。截至目前，沃尔沃的电气化战略已付诸实施，并率先在90系车型上实现了全系电气化，例如S90和XC90两款车，除了RECHARGET8插电式混合动力车型外，全部纯内燃机车型均换装了48V轻度混合动力系统。

去年，沃尔沃汽车还发布了“2040环境计划”，力求于2025年实现生产制造的全球气候零负荷运营、并在2040年前发展成为全球气候零负荷标杆企业。在所有的豪华汽车品牌中，沃尔沃汽车成为最早提出全面电气化战略的品牌，如今沃尔沃汽车已经拥有一个由48V轻度混合动力、插电式混合动力、纯电动组成的全电气化产品矩阵。

今年9月份举办的北京国际车展上，沃尔沃汽车发布了由插电式混合动力车型和纯电动车型组成的全新RECHARGE产品体系，并亮相了首款纯电动车型XC40RECHARGE，这标志着沃尔沃电气化从此进入纯电动时代。据了解，XC40RECHARGE配备全时四驱双电机驱动系统，前后双电机总功率300kW，峰值扭矩为660Nm，百公里加速4.9秒。在电池方面，在最高可达150kW的直流快充模式下，XC40RECHARGE电量从0充至80%仅需40分钟，并可实现一键加电随时充电服务。同时，该车还提供由沃尔沃汽车联合全球及本土科技巨头企业打造的新一代车载智能互联系统。据悉，XC40RECHARGE将在广州车展期间正式上市。

从当前国内的新能源车市场来看，包括BBA（奔驰、宝马、奥迪）在内的各大豪华品牌均已公布了各自的电气化发展战略，其中BBA已在华发布了国产化的纯电动车型，在电动车方面领先一步，同时不少中高端新造车品牌也有新车型上市。相较而言，沃尔沃汽车将从XC40RECHARGE开始，正式进入纯电动市场角逐，而沃尔沃汽车将安全、健康、环保等品牌DNA融入电气化产品中，形成自身的竞争优势。

今年是吉利控股集团收购沃尔沃汽车10周年，10年来沃尔沃汽车在中国市场稳步增长。销量数据显示，今年前10个月，沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量近13万辆，同比增长5.3%。其中，10月销量共计16688辆，同比增长超过19%，单月销量连续7个月保持双位数增长。未来，不断增加的电气化车型有望成为沃尔沃全新的增长点。