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贾跃亭重提造车,IPO能否成功是关键

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日前,原乐视网创始人和实控人贾跃亭创立的电动汽车公司法拉第未来(Faraday Future,下称FF)近日宣布在纳斯达克借壳上市。

消息公布后,壳公司Property Solutions Acquisition Corp股价连涨3天,涨幅超过60%。更有珠海、吉利要给贾总投资的新闻。

贾总的乐视网,可谓是过去10多年中国互联网公司最大的泡沫破灭事件。之后贾总创立法拉第未来,与恒大合作,搞了很多动作,但是都是镜花水月。如今贾总为何重提造车呢?这是新的泡沫还是贾总要成呢?

PPT说明的信息

日前,网上出现了一份FF给潜在投资者的PPT,在这份长达57页的PPT里,详细阐述了FF的技术优势、管理团队和广阔的发展前景。

PPT里面写到,2017年1月3日,FF 91在美国拉斯维加斯全球首发。

现在,法拉第未来准备借壳上市,借壳上市将在二季度完成,而FF 91将在借壳上市成功后12个月上市。对FF将来的估值是26.22亿美元,该估值是建立在2024年105亿美元收入、9.14亿美元息税前收益的预期上。

FF将获得10亿美元的融资,包括被借壳公司持有的2.3亿美元,以及基础投资者的7.75亿美元。交易完成后,上市公司的股权结构变更为原FF股东持有51.1%,基础投资者持股23%,原债权人转股持有17.2%,原壳公司PSAC股东持股6.8%。

2016年推出的车型FF 91。目前拥有880项设计和功能专利,目标市场是美国、欧洲和中国的主要城市。目前产品包括旗舰车型FF 91,高级车型FF 81,以及大众车型FF 71,以及一个用作物流最后一公里的工具货车。如果融资能在一季度完成,那FF 91将会在12个月后上市。

公司首席执行官毕福康是拜腾项目的负责人,在烧掉了84亿后陷入破产,毕福康离职。

FF拥有弹性制造平台。包括一个平台可以生产多个车型,提升效率降低成本;领先的动力系统;互联、无人驾驶、智能;制造能力,加州的汉福德工厂还需要9000万美元就能开工生产,预计在本次借壳上市完成后9个月,工厂就能进入生产状态。

FF在全球拥有880项专利,其中550项已经申请成功,330项是正在申请的。分国家看,在美国有240项专利,在中国有600项。

生产方面,FF在美国加州的汉福德工厂拥有年产一万辆的产能。在韩国群山市工厂,设计年产能达到27万辆,预计2023年下半年可以建成。在中国建厂,有吉利与某个城市合作(PPT地图显示是珠海)。

最后的重点是FF 91还需要在未来12个月投入3.77亿美元,才能上市。贾总希望大家掏钱。

FF91的真正实力

虽然,贾总的PPT做的天花乱坠,但是真实信息还是不难挖掘的。

贾总确实在2016年花了不少钱,在美国开发了一个电动车的车型,这个FF91在2016年,2017年初的时候也确实是世界领先的水平。

但是,今年已经是2021年了,FF91长轴距,大马力电机、激光雷达技术在当年还是很新奇,现在已经大众化了。蔚来投资了国内的激光雷达公司,华为在做激光雷达,比亚迪的汉已经双电机,长轴距,大马力了。

FF91的技术拿到今年已经没有什么优势了,而且固态电池技术马上就来,FF91的电池包技术也落后了,这个产品不用说量产,连概念都没有了。

贾总几年前资金链断裂,把一个可能发展起来的奇迹企业给断送了。

虽然FF91发布的时候,什么小鹏、蔚来、威马、理想还都在路上。但是人家的资金链没断,贾总的资金链断了。

几年以后,早已经时过境迁了。

为何贾总重提造车

电动车相比燃油车,其优势在于驾驶体验、动力,缺点在于续航和充电速度,属于部分替代功能的产品。

只有在中国这种大力补贴的国家电动车才普及的比较快。但是电动车的股票就是另外一码事了,

特斯拉的股票一直都是市梦率,只要资金量充裕,媒体眼球还在马斯克的身上,特斯拉的股价就高高在上。

只要持续融资,特斯拉卖多少车都不重要,卖车盈利微薄,甚至亏损都可以通过资本市场来解决,这是很有诱惑力的。

蔚来复制特斯拉路线,完全成功,小鹏、理想也是。核心问题在于三个字IPO。

只要IPO上,股票就成为赌场的筹码,筹码是金是木并不重要。而电动车的筹码是对标特斯拉的,特斯拉的股价高,蔚来就低不到哪去,即使蔚来卖不出去几辆车。

贾总当年死于资金链断裂,如果贾总当年对汽车行业再熟悉一点,资金链不断,也许身价百亿美元的就是贾总。

现在贾总重提造车,也是IPO这个事情通过借壳有了可能。无论FF91能不能量产,只要IPO成功,就能跟着特斯拉火一把。

这是贾总重新融资的底气,也是投资者跟进的动力。

所以,这次关键在IPO,IPO真能成,贾总就可能成。反之,则又会有投资人血本无归。

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